绍兴冷藏车厂家销售热线

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                                        程力**汽车销售有限责任公司

                   全国销售服务热线： 联系人：万驰（先生） 商务Q    

         （我厂出产的**车都是直接从厂家订单提货*经手经销商，价格更优惠，售后更快捷，欢迎到我厂参观视察）

程力冷藏车构造： 
　　冷藏车由**汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。 
　　程力冷藏车厢体制作技术： 
　　1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。 
2、分片拼装的注入发泡式。 
　　3、整体骨架注入发泡式。 
　　4、真空吸附式粘贴 
　　冷藏机组分类： 
　　冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。 

冷藏车发展阶段

**阶段 
　　整体注入发泡金属蒙皮结构。**代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金 
属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易**；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导*二阶段热系数）偏高。 
　　
*二阶段 
　　整体注入发泡玻璃钢结构。在*二代和*三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在**阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。 
　　
*三阶段 
　　全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在*二代和*三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。 

程力冷藏车特点:
　　密封性冷藏车的货柜需要**严格的密封来减少与外界的热量交换，以**冷藏柜内保持较低温度。 
制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，**货柜的温度在货物允许的范围内。 
　　轻便性 冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。 

◆程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，**部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身**技术服务。
◆程力**汽车愿竭诚为您服务，并期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，程力汽车会为您提供较**的服务。